成渝城际客运专线对区域经济发展影响预测研究

摘要	6-7
Abstract	7-8
第1章绪论	12-19
1.1 研究背景与意义	12-13
1.1.1 研究的背景	12
1.1.2 研究的意义	12-13
1.2 文献综述	13-16
1.2.1 国外相关研究综述	14-15
1.2.2 国内相关研究综述	15-16
1.3 研究思路与研究步骤	16-17
1.4 研究方法与创新之处	17-19
第2章城际轨道交通对区域经济发展的影响机理	19-29
2.1 城际轨道交通的概念及特点	19-20
2.1.1 城际轨道交通的基本内涵	19
2.1.2 城际轨道交通的特点	19-20
2.2 轨道交通基础设施建设对区域经济发展的影响	20-21
2.2.1 投资拉动效应	20-21
2.2.2 增加就业效应	21
2.3 轨道交通对区域经济的直接影响	21-24
2.3.1 提高区域内的空间可达性	21-22
2.3.2 时间节约效应	22-23
2.3.3 增强区域空间的相互作用力	23-24
2.3.4 优化区域运输结构	24
2.4 轨道交通对区域经济的间接影响	24-29
2.4.1 引入交通因素的距离衰减原理	24-25
2.4.2 集聚与扩散效应	25-26
2.4.3 产业发展效应	26-29
第3章成渝城际客运专线的区域经济发展效应	29-54
3.1 成渝城际客运专线概况	29-31
3.1.1 成渝城际客运专线	29-30
3.1.2 沿线区域概况	30-31
3.2 成渝城际客专建设的投资拉动效应	31-32
3.3 成渝城际客专节约旅行时间带来的价值	32-35
3.3.1 一小时交通圈的形成	32
3.3.2 旅行节约时间价值计算	32-35
3.4 成渝城际客专路对区域产业发展的作用	35-43
3.4.1 沿线区域产业状况	35-36
3.4.2 成渝城际客专沿线区域产业发展特点	36-37
3.4.3 促进沿线产业集聚与转移	37-42
3.4.4 促进旅游业的发展	42
3.4.5 促进交通物流业的发展	42-43
3.5 成渝城际客专对区域空间结构演进的作用	43-54
3.5.1 促进区域经济一体化	43-44
3.5.2 推动设站城市高铁新城发展	44-47
3.5.3 推动沿线城市空间结构的优化	47-49
3.5.4 城市空间相互作用的引力效应	49-52
3.5.5 促进交通经济带的发展	52-54
第4章成渝城际客专沿线地区发展面临的问题与不足	54-57
4.1 成内渝区域内目前交通发展不足	54-55
4.1.1 成内渝交通发展基础较弱	54
4.1.2 成内渝交通体系不完善	54-55
4.2 成渝城际客专沿线交通落后制约经济发展	55
4.2.1 交通运输与区域经济发展不相协调	55
4.2.2 区域发展政策的不协调	55
4.3 沿线地区经济发展能力不足	55-57
4.3.1 沿线节点城市发展基础较弱	55-56
4.3.2 虹吸效应导致过道经济	56-57
第5章推动成渝城际客专沿线区域发展的政策建议	57-61
5.1 完善成内渝区域间的交通网络体系	57-58
5.1.1 加快城际高速铁路的发展	57
5.1.2 多种交通方式协调运作	57-58
5.2 将高速铁路的建设运营转化为区域发展优势	58
5.2.1 完善沿线设站城市的交通枢纽配套设施	58
5.2.2 强化交通枢纽辐射带动作用	58
5.3 科学规划城市发展结构	58-59
5.3.1 优化城镇结构避免“虹吸效应”	58-59
5.3.2 以“点—轴系统”理论为指导	59
5.4 推动区域内旅游资源的整合	59-60
5.5 以政策引导沿线产业集聚实现错位发展	60-61
5.5.1 增强竞争力,促进特色经济发展	60
5.5.2 加强合作,统一规划	60-61
结论	61-63
致谢	63-64
参考文献	64-67
攻读硕士期间发表的论文及科研成果	67